Camiões elétricos e híbridos
Os camiões Innovation topo de gama demonstram o caminho para o futuro
Para destacar a nossa liderança no que se refere a grupos motopropulsores, apresentámos uma série de camiões Innovation avançados. Estes incluem o LF Electric e o CF Electric para distribuição em cidade de serviços médios e pesados, bem como o CF Hybrid para distribuição de gama média com zero emissões em áreas urbanas, ao mesmo tempo que oferece uma autonomia muito superior, graças à mais recente tecnologia diesel extremamente ecológica. Estas soluções inovadoras foram desenvolvidas para satisfazer as necessidades de melhoria da qualidade do ar local nas cidades, bem como de redução das emissões de CO2.
Camião DAF LF Electric Innovation
O DAF LF Electric é um camião totalmente elétrico de 19 toneladas para distribuição em cidade com zero emissões. O camião inclui tecnologia Cummins com um motor elétrico de 195 kW/266 CV (pico: 250 kW/340 CV). O motor é alimentado por uma bateria de até 222 kWh, proporcionando uma autonomia de até 220 quilómetros com o camião totalmente carregado. Uma vez que a bateria é modular, a capacidade pode ser ajustada à gama pretendida pelos clientes. Para a distribuição em cidade, a gama de 220 quilómetros do DAF LF Electric é ideal.
Camião DAF CF Electric Innovation
O DAF CF Electric é a melhor solução para distribuição urbana com zero emissões, quando são necessárias cargas úteis e volumes maiores. Estes incluem aplicações nas quais o padrão são semirreboques de um ou dois eixos como, por exemplo, para entregas de supermercados.
O CF Electric é um trator 4x2 para aplicações com GCW de até 37 toneladas. O camião baseia-se na versátil série CF da DAF - "Camião Internacional do Ano 2018" - e utiliza a avançada tecnologia E-Power da VDL para funcionar de forma totalmente elétrica. O centro do grupo motopropulsor inteligente é o motor elétrico de 210 kW/286 CV (pico: 240 kW/326 CV), que recebe a sua energia da bateria de iões de lítio de 170 kWh.
O CF Electric tem uma autonomia de cerca de 100 quilómetros, adequada para aplicações de distribuição em cidade de grande volume. O carregamento rápido das baterias pode ser realizado em 30 minutos ou uma carga completa pode ser efetuada em apenas 1,5 horas. O tempo de carga e descarga pode ser utilizado para carregar a bateria.
Camião DAF CF Hybrid Innovation
O DAF CF Hybrid foi desenvolvido para condução elétrica com zero emissões em áreas urbanas, oferecendo, simultaneamente, uma autonomia muito maior além destas áreas urbanas, graças à mais recente tecnologia diesel extremamente ecológica. A combinação de potência elétrica e a diesel garante a maior eficiência logística.
O sofisticado DAF CF Hybrid inclui um motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros de elevada eficiência (330 kW/450 CV), um motor elétrico ZF (75 kW/100 CV/pico: 130 kW/175 CV), em combinação com uma caixa de velocidades ZF TraXon específica para sistemas de transmissão híbridos.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 85 kWh, o que permite uma autonomia totalmente elétrica de zero emissões de 30 a 50 quilómetros, consoante o peso bruto da combinação. As baterias podem ser carregadas pelo motor a diesel durante operações em estrada e utilizando um carregador CC num local de carregamento. O veículo foi concebido com uma capacidade de carga rápida que demora 30 minutos a carregar totalmente e apenas 20 minutos para uma carga até 80%.
Fora das áreas urbanas, o CF Hybrid é alimentado pelo motor a diesel PACCAR MX-11 limpo e eficiente, onde a tecnologia híbrida proporciona poupanças adicionais de combustível graças à gestão inteligente da energia. A energia regenerativa é captada durante a travagem e ao utilizar controlos relacionados com a velocidade, como o Down Hill Speed Control e o Predictive Cruise Control. Esta energia pode ser utilizada pelo motor elétrico para funcionar em conjunto com o motor a diesel para reduzir ainda mais o consumo de combustível.
A bateria do sistema híbrido alimenta o sistema de transmissão elétrico, o compressor de ar elétrico, bem como a e-PTO inteligente opcional. A e-PTO pode ser utilizada para acionar o equipamento de refrigeração em semirreboques, para transportes com temperatura controlada, melhorando ainda mais o funcionamento com níveis reduzidos de ruído.
Testes de campo
Os primeiros camiões CF Electric foram lançados em testes de campo com os principais clientes em 2018 e prevê-se que sejam iniciados testes de campo semelhantes com os veículos LF Electric e CF Hybrid em 2019. A DAF estará preparada para apresentar estes camiões de ponta quando o mercado estiver preparado.
