DAF CF Electric

DAF CF Electric

Aumento da autonomia elétrica

Condução totalmente elétrica com uma autonomia de 200 quilómetros

 

Para volumes e pesos mais elevados

O CF Electric é versátil na mesma medida pela qual o CF da DAF é reconhecido. Está disponível como trator de dois eixos e como camião rígido de três eixos. Necessita de efetuar entregas com um fluxo diário de 24 horas por dia aos supermercados da cidade, recolher o lixo numa área residencial ou disponibilizar um serviço de transporte regular entre duas instalações de produção? O CF Electric é a solução ideal.

 
 

No centro do veículo encontra-se um motor elétrico de 210 kW (potência de pico de 240 kW) que consome energia elétrica de baterias de 315 kWh (capacidade efetiva de 350 kWh). O elevado valor de binário disponível com o veículo parado é impressionante e cria uma experiência de condução única.

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Autonomia de 200 quilómetros

Enquanto operador de transportes, a autonomia do seu camião é vital. Com o CF Electric, pode atingir uma impressionante autonomia de 200 quilómetros. Com o planeamento inteligente de viagens e o carregamento provisório da bateria durante as cargas e descargas, pode facilmente colocar o CF Electric em funcionamento durante 24 horas por dia, 7 dias por semana. Muitos outros operadores de transportes já adquiriram um CF Electric, facilmente registando 500 quilómetros, ou mais, por dia. Caso pretenda descarregar totalmente as baterias, é possível recarregá-las totalmente em apenas 75 minutos com um carregador rápido (250 kW/400 A).

Regeneração de energia

Durante a travagem, o motor elétrico funciona como um gerador que produz energia para armazenamento nas baterias, enquanto abranda o veículo. O CF Electric tem três níveis de travagem regenerativa controlada por um manípulo da coluna de direção, semelhante a um intarder num camião a gasóleo. Isto contribui para uma autonomia superior do veículo e reduz o desgaste dos travões.

e-PTO inteligente

A DAF pode fornecer o CF Electric com uma e-PTO para alimentar equipamento auxiliar e a carroçaria conforme necessário. Isto elimina a necessidade de uma fonte de alimentação separada e permite-lhe utilizar equipamento de refrigeração e recolha de resíduos com alimentação elétrica – tornando o camião totalmente isento de emissões de CO2, de ponta a ponta.

 
 

Configurações de dois e três eixos

A DAF fornece o CF Electric como uma unidade de trator de dois eixos (PBC: 37 toneladas), ideal para entregas de supermercados praticamente silenciosas e sem emissões. O camião rígido de três eixos (PBV: até 29 toneladas) inclui um eixo de reboque traseiro direcional para máxima manobrabilidade e é a base ideal para um veículo de recolha de lixo ou camião de distribuição.

Além disso, o CF Electric proporciona as mesmas características pelas quais é reconhecido o CF a gasóleo: máxima eficiência graças à fiabilidade comprovada e uma elevada capacidade de carga, para além de um conforto otimizado para o condutor.

 
CF FT
Trator FT (4x2)
Chassis Unidades de tratores 4x2
PBC 37 toneladas
Distância entre eixos 380 centímetros
Peso do trator 9000 kg
Motor elétrico VDL: 210 kW (nominal)/240 kW (pico)
Binário 2000 Nm
Capacidade da bateria 350 kWh (capacidade efetiva de 315 kWh)
Autonomia com carga total Até 220 km/137 milhas*
Carregamento rápido das baterias 75 minutos (a 250kW)
*Dependendo da aplicação, das circunstâncias de condução e da carga.
CF FAN
FAN (6x2) rígido
Chassis Camião rígido 6x2
PBV 29 toneladas
Distância entre eixos 380/400/420/460/480 cm
Peso do camião rígido 10 160 kg
Motor elétrico VDL: 210 kW (nominal)/240 kW (pico)
Binário 2000 Nm
Capacidade da bateria 350 kWh (capacidade efetiva de 315 kWh)
Autonomia com carga total 250 km/155 milhas*
Carregamento rápido das baterias 75 minutos (a 250kW)
 

Parceiro de negócios

Atingir um sistema de transporte com “zero emissões” implica mais do que apenas comprar um camião elétrico. Para obter uma solução de transporte com “zero emissões” bem-sucedida, a DAF desenvolveu ferramentas avançadas de análise de rotas e simulação. Os consultores experientes de vendas da DAF utilizam estas ferramentas para mapear uma tarefa de transporte com “zero emissões” com base em várias configurações de camião elétrico da DAF e nas especificações do equipamento de carregamento. Exploram soluções técnicas alternativas, fornecem uma visão clara relativa às implicações destas soluções e determinam a solução ideal para uma tarefa de transporte com “zero emissões”. Ao longo de todos estes passos, colaboramos estreitamente com os nossos clientes.

 
Dealer advice

Manutenção do camião elétrico

Um camião elétrico requer uma manutenção diferente da dos camiões tradicionais. O concessionário DAF tem os conhecimentos mais atualizados, juntamente com especialistas que estão totalmente formados e certificados para manter os camiões na estrada.

 
PACCAR Electric charging station

Sistemas de carregamento

A DAF está disponível para o ajudar a selecionar os sistemas de carregamento adequados para as suas baterias. Trabalhamos em estreita colaboração com os principais fornecedores, com uma vasta gama de estações e capacidades de carregamento disponíveis. Desenvolvemos também formação personalizada para ajudar os condutores a tirar o máximo partido do seu camião elétrico. Este é apenas mais um exemplo de como a DAF faz mais do que simplesmente fornecer os melhores camiões.

Estacoes de carregamento para veiculos eletricos
 

A mais recente tecnologia de bateria

Apesar de não poder vê-la, o DAF CF Electric está equipado com uma das maiores inovações na tecnologia de camiões elétricos nos últimos anos: a bateria LFP. LFP significa lítio, ferro e fosfato, referindo-se aos três principais componentes desta fonte de energia.

A DAF Trucks é o primeiro grande OEM a utilizar este tipo de unidade de potência nos camiões, após longos testes e pesquisa exaustiva, naturalmente. As baterias LFP têm três grandes vantagens em relação às baterias existentes que contêm cobalto e magnésio: são totalmente isentas de cobalto, têm a opção de empilhamento de células e são extremamente seguras.

Sem cobalto

O cobalto é frequentemente considerado uma matéria-prima essencial para baterias. No entanto, para além do stock de cobalto ser limitado, a respetiva indústria mineira não é considerada sustentável. Este é um bom motivo para a DAF procurar uma alternativa que elimine ambas as desvantagens. A LFP satisfaz esse requisito, tornando o CF Electric num camião ainda mais ecológico.

Empilhamento de células

Além disso, a bateria é fornecida com “empilhamento de células”. Isto significa que as células individuais da bateria podem ser empilhadas e que não são necessários módulos intermediários de armazenamento em buffer. Isto aumenta enormemente a densidade energética por litro, o que se reflete na autonomia do novo CF Electric. Embora o tamanho da bateria seja praticamente o mesmo, a autonomia da terceira geração do CF Electric duplicou em comparação com o seu antecessor; de mais de 100 para mais de 200 quilómetros com um único carregamento.

A mais elevada segurança

Uma última e importante vantagem em relação a outros produtos químicos de baterias normais é a estabilidade térmica e química de uma fonte de alimentação LFP. A composição de lítio, ferro e fosfato não só melhora a resistência da bateria ao sobreaquecimento, como também elimina o chamado embalamento térmico – uma reação em cadeia nas baterias. Como resultado, ao instalar baterias LFP, a possibilidade de uma ignição espontânea é reduzida para zero, melhorando ainda mais as normas de segurança do CF Electric.

 
Contargo Containerlogistiek

Excelentes informações para o condutor

O painel de informações do condutor fornece informações precisas sobre o estado de carga da bateria, consumo médio de energia, consumo momentâneo de energia e nível de regeneração.

 

"Um avanço importante"

"Com a sua autonomia aumentada, o novo CF Electric reforça a nossa posição na vanguarda do transporte rodoviário elétrico. Este camião foi desenvolvido em resposta à crescente procura de melhor qualidade de ar nas cidades e emissões de COmais reduzidas. 500 quilómetros por dia totalmente elétricos são perfeitamente viáveis para o trabalho dos operadores de transporte."

Ron Borsboom,
Diretor executivo do desenvolvimento de produtos DAF.

Ron Borsboom DAF
 
 

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