Snel Logistic Solutions
A sustentabilidade diz respeito a todos nós
Pioneira no transporte elétrico
A Snel Logistic Solutions é uma empresa intrinsecamente ligada à sustentabilidade. O primeiro camião elétrico CF na Bélgica e a mudança para HVO como combustível padrão são apenas algumas das muitas iniciativas que a empresa adotou. "Há sempre espaço para melhorias. Por isso, o novo CF Electric adapta-se perfeitamente aos nossos planos de aumento da sustentabilidade", afirma o CEO e proprietário Gert Snel.
Sustentabilidade
A Snel Logistic Solutions tem um compromisso com a sustentabilidade há muitos anos. Toda a eletricidade utilizada pelo fornecedor de serviços de logística é 100% ecológica e gerada por painéis solares instalados nas quatro instalações da empresa. Em colaboração com o grupo de conservação belga Natuurpunt, foram adquiridos vários hectares de terrenos florestais para compensar as emissões de CO2 produzidas por camiões a diesel, além dos terrenos florestais que já haviam sido adquiridos por Snel. Além disso, grande parte dos veículos de Snel já utilizam HVO (óleo vegetal hidrogenado), um biodiesel baseado em detritos residuais provenientes da indústria agrícola.
Gert Snel, Diretor da Snel Logistic Solutions
"Todos sabemos que a situação atual não pode continuar. Também sabemos o que temos de alcançar", comenta Snel.
"Ainda não sabemos como lá chegar, mas temos de começar por algum lado e gostaria de contribuir para tal." O empenho de Gert relativamente à tarefa da empresa é claro, considerando os seus planos concretos para o futuro: conversas em curso com as autoridades locais sobre a instalação de turbinas eólicas. "Se vamos utilizar mais camiões elétricos, pretendo que estes sejam alimentados por energia ecológica, que pretendemos gerar através de turbinas eólicas".
O desafio
"Há muito tempo que pretendemos utilizar camiões totalmente elétricos, mas a autonomia era inadequada para a nossa operação. A chegada da segunda geração do CF Electric alterou esta situação graças à maior autonomia e ao peso reduzido. No entanto, a transição para a condução elétrica continua a ser uma mudança significativa e a DAF foi para nós um parceiro valioso durante a transição. Consideramos que o maior desafio está agora no processo de planeamento. Já não é possível parar e encher rapidamente o depósito, o que nos torna menos flexíveis. Isto requer, em primeiro lugar, alguma compreensão por parte dos nossos clientes e, em segundo lugar, constitui um desafio para os nossos planeadores e condutores. É necessário ter em conta o tempo de carregamento, enquanto se pretende manter os condutores a trabalhar. A estratégia passa por não encarar isto como uma limitação, mas sim como uma oportunidade".
Condução com o CF Electric
"É maravilhoso conduzir este camião elétrico, que também é silencioso e muito confortável", afirma Snel, que se senta ao volante com alguma regularidade. "Caso estejamos muito ocupados, intervenho na operação e conduzo. Isto mantém-me ligado à profissão e aos meus funcionários. Creio que isto agrada não só aos meus colegas, como também aos nossos clientes, quando me veem chegar às suas instalações". Em termos práticos, Snel já reparou que o tipo de condução adotado afeta o consumo de energia ainda mais do que num camião a diesel. "Reparámos que é possível conduzir muito mais com energia da bateria quando se utiliza a travagem com o motor; a energia está literalmente a ser recuperada quando isto acontece".
Uma nova rede
"Um agradável bónus deste camião elétrico é a capacidade de responder aos requisitos de um grupo de clientes completamente novo. Cada vez mais empresas destacam a responsabilidade social das empresas e estão abertas a este novo desenvolvimento. Embora neste momento o transporte elétrico não consiga competir em termos de rentabilidade com o transporte rodoviário tradicional, reduzir a pegada de CO2 é um fator ao qual as empresas atribuem maior destaque", diz Snel. Um destes clientes é a Coca-Cola Nederland, que inclui até uma campanha especial para promover o transporte sustentável. "Além disso, desta forma, é possível tornar-se conhecido numa rede de empresas que pretendem desenvolver a sustentabilidade. Não alcançamos vendas imediatamente, mas obtemos reconhecimento, que também é muito bem-vindo nesta fase inicial. Esta rede levou-nos ainda a entrar em contacto com a Natuurpunt e estamos atualmente a investir numa das suas áreas florestais.”
Factos e números
Snel Logistic Solutions
320
Funcionários
150
Veículos
320
Reboques
Um olhar para o futuro
"Para permitir que as empresas de transporte percorram distâncias mais longas utilizando energia elétrica, acredito que o número de estações de carregamento tem de aumentar consideravelmente", afirma Gert Snel. "Neste momento, a criação de rotas lucrativas é muito difícil e requer muito planeamento. Compensamos a falta de estações de carregamento mantendo as baterias totalmente sob o nosso controlo." O desenvolvimento por parte da DAF de um camião a hidrogénio com um motor de combustão interna é algo que agrada bastante a Gert Snel. "Embora o preço de compra deste camião seja bastante elevado devido à complexa tecnologia, espero que a autonomia seja superior à de um camião totalmente elétrico. Isto permite realizar viagens de longa distância de forma mais sustentável. Portanto, aguardo ansiosamente por investir neste novo veículo assim que fique disponível, o que ainda pode demorar alguns anos". A Snel Logistic Solutions acredita que não são apenas clientes que procuram cada vez mais sustentabilidade. O empresário acredita que o posicionamento enquanto empresa sustentável é também um fator cada vez mais importante para as empresas em termos de mercado de trabalho. "Não pretendemos apenas estar a postos para o futuro. Queremos também assumir um papel pioneiro".