Eficiência do futuro
Eficiência incomparável
A nova geração DAF XD é a nova referência de eficiência no segmento de distribuição e profissional. O seu desempenho excecional, que resulta nas emissões mais baixas, é o resultado da articulação entre um design altamente aerodinâmico e os ultramodernos sistemas de transmissão PACCAR MX-11 e PX-7. O peso favorável do veículo e a excelente capacidade de manutenção contribuem para uma carga útil e tempo de atividade líderes na sua classe.
Aerodinâmica extraordinária
A nova geração DAF XD é muito mais do que apenas a sua aparência elegante. Com base em extensas simulações e testes de estrada, o design ideal inclui uma gama de funcionalidades que gera uma resistência aerodinâmica extremamente baixa através da orientação do vento à volta, através e por baixo do veículo. Isto aumenta a eficiência de combustível, reduz as emissões e torna a nova geração DAF XD uma excelente opção para o seu negócio.
Novo padrão de desempenho do sistema de transmissão
Na nova geração DAF XD, todos os aspetos do sistema de transmissão foram otimizados para distribuição, bem como aplicações profissionais. O "Camião Internacional do Ano 2023" encontra-se disponível com os motores PACCAR PX-7 e PACCAR MX-11 de última geração, por forma a garantir máxima eficiência, ótimo desempenho e excelente conforto.
The PACCAR PX-7
The PACCAR PX-7 engines offer 4 ratings from 167 kW/227 hp to 227 kW/308 hp and an exhaust brake as standard.
- Four ratings are available:
XD 230 PX-7 (167 kW/ 230 hp)
XD 260 PX-7 (189 kW / 257 hp)
XD 290 PX-7 (212 kW / 287 hp)
XD 310 PX-7 (227 kW / 308 hp) - An optional engine brake significantly enhances efficient braking performance.
PACCAR MX-11
The PACCAR MX-11 engines feature many innovations for unequalled efficiency.
- Five ratings are available:
XD 300 MX-11 (220 kW / 299 hp)
XD 340 MX-11 (251 kW / 341 hp)
XD 370 MX-11 (270 kW / 367 hp)
XD 410 MX-11 (300 kW / 408 hp)
XD 450 MX-11 (330 kW / 449 hp) - All variants are multi-torque, delivering up to 150 Nm more torque in top gear.
- They also offer downspeeding with maximum torque available from just 900 rpm.
The MX engine brake delivers up to 20% more braking power and at lower revs. The result is a unique braking torque curve that’s flat from 1,100 to 2,100 rpm. This is comparable to many 13 L engines in the market.
Gestão de ar
A nova geração DAF XD possui um sistema de admissão de ar topo de gama. A admissão dianteira utiliza o ar proveniente da parte dianteira do veículo e orienta-o para o motor através do percurso mais curto. Esta orientação resulta num aumento mínimo da temperatura, numa baixa queda de pressão e na utilização de ar de impacto, garantindo a máxima eficiência.
Sistema de pós-tratamento do motor
A construção exclusiva do escape sobre o chassis ajuda a minimizar a perda de calor dos gases de escape que são libertados do motor para o respetivo sistema de pós-tratamento (EAS). As elevadas temperaturas do gás de escape garantem a eficiência ideal do EAS, permitindo obter o consumo de combustível mais reduzido possível.
Sistema de refrigeração de referência
Todos os veículos da nova geração DAF utilizam de forma ideal cada quilograma de ar que passa através da grelha com um acionamento mínimo da ventoinha. Os guias de fluxo de nível superior da grelha e o encapsulamento montado na cabina garantem uma excelente aerodinâmica sob o capô. Isto resulta na melhor refrigeração passiva possível.
Transmissões automáticas TraXon da nova geração
Uma parte dos eficientes grupos motopropulsores do XD da DAF é a caixa de velocidades automática TraXon de última geração. Esta transmissão dispõe de novas funcionalidades, como a impulsão, que permite uma dosagem precisa da velocidade de manobra do veículo através da libertação do pedal de travão. A seleção automática de velocidades de arranque retira imediatamente a carga útil do veículo da pressão dos foles pneumáticos e da entrada do semirreboque, entre outros, para selecionar a velocidade de arranque ideal.
Transmissão Allison
Especialmente para aplicações de recolha de lixo, a DAF disponibiliza uma transmissão Allison totalmente automática em combinação com o motor MX-11 de 220 kW/299 hp e 251 kW/341 hp. Esta caixa de velocidades inclui um novo módulo de controlo da transmissão e um novo software para redução da fricção e otimização dos desempenhos máximos, resultando numa eficiência de combustível ainda mais elevada. Além disso, o condutor usufrui de caraterísticas de mudanças de velocidade suaves.
Caixa de velocidades automática PowerLine
Equipado com o motor PX-7, o DAF XD da nova geração inclui uma nova caixa de velocidades PowerLine de 8 velocidades totalmente automática, que proporciona uma excelente manobrabilidade e um aumento de até 7% na eficiência de combustível. Todas as opções de sistema de transmissão tornam o novo DAF XD num prazer de condução, mesmo nas aplicações mais exigentes.
Controlos inteligentes do combustível
A nova geração DAF XD possui as mesmas funcionalidades avançadas para o controlo inteligente do combustível que os restantes veículos das séries da nova geração DAF. Estas incluem o controlo de cruzeiro preditivo de terceira geração e novas funcionalidades EcoRoll que permitem atingir uma velocidade até 93 km/h no final de uma descida. O EcoRoll otimizado evita travagens desnecessárias e as perdas de energia daí resultantes. Além disso, a pré-visualização do controlo de velocidade em declive, em combinação com o travão do motor MX melhorado, elimina a necessidade de utilizar um Intarder. Isto permite diminuir o peso do veículo, aumentar a eficiência de combustível e reduzir as respetivas emissões de CO2. Tudo isto contribui para a obtenção da classificação VECTO mais baixa possível.
Eixos traseiros altamente eficientes
Os eixos traseiros possuem várias caraterísticas que ajudam a melhorar a eficiência. Os níveis de óleo mais baixos e as novas chumaceiras do pinhão reduzem as perdas resultantes da fricção. Os travões são mais leves e bastante robustos. Além disso, são utilizadas pinças de travão leves de última geração. Estas são complementadas por uma nova função denominada "libertação ativa das pinças de travão", que evita perdas resultantes da fricção adicionais.
Pesos reduzidos dos veículos
Para otimizar ainda mais a eficiência geral e de combustível, foi dada especial atenção à obtenção de taras de veículo baixas durante o desenvolvimento da nova geração DAF XD. Isto foi alcançado através da aplicação de aço leve e de alta resistência na carroçaria, além de novos designs e soluções para os defletores de ar do tejadilho, a suspensão da cabina, a proteção à frente contra o encaixe, a placa de fixação da 5.ª roda e, por exemplo, o motor. O resultado destes esforços é uma tara favorável em todas as versões.
Assistência do futuro
Com a introdução da nova geração DAF, a DAF inicia uma nova era em termos de facilidade de manutenção.
- Atualizações sem fios para o motor e os sistemas de pós-tratamento, a ECU do veículo, o respetivo gateway da central de segurança (CSG) e o DAF Connect.
- Diagnóstico do veículo com novo design para orientar o mecânico de forma ainda mais direta para a causa principal de um problema, caso ocorra.
- Intervalos de serviço de 125 000 quilómetros/ano de série.
- Para aplicações de longo curso, está disponível uma opção de purga longa, que resulta em intervalos de serviço de até 200 000 quilómetros.
- Isto significa um intervalo de serviço anual para todas as aplicações de estrada, algo que é único na indústria.
- O DAF MultiSupport fornece reparação e manutenção pan-europeias para máxima flexibilidade e disponibilidade operacional do veículo.
- A "navegação ligada" do DAF Connect proporciona informações de trânsito em tempo real, assim como a possibilidade de enviar percursos de condução da base para o camião, para uma maior eficiência.
