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Eficiência do futuro

 

Eficiência inigualável

A nova geração DAF XD é a nova referência de eficiência no segmento de distribuição. O seu desempenho excecional, que resulta nas emissões mais baixas, é o resultado de um design altamente aerodinâmico e de inovações significativas no sistema de transmissão PACCAR MX-11 com transmissão automática TraXon. Os pesos favoráveis do veículo e a excelente facilidade de manutenção contribuem para uma carga útil e um tempo de atividade líderes da sua classe, respetivamente.

 
 
MX11-engine-detail

Novo padrão de desempenho do sistema de transmissão

Na nova geração DAF XD, todos os aspetos do sistema de transmissão foram otimizados para distribuição, começando pelo motor. Os motores PACCAR MX-11 incluem várias inovações para uma eficiência inigualável.

  • Estão disponíveis cinco potências, incluindo as novas 220 kW/299 hp e 251 kW/341 hp.
  • Todas as variantes dispõem de vários binários, proporcionando até 150 Nm mais binário na velocidade máxima.
  • Também permitem a desaceleração com binário máximo disponível a partir de apenas 900 rpm.

O novo travão do motor MX fornece até 20% mais potência de travagem a rotações mais baixas. O resultado é uma curva de binário de travagem plana exclusiva de 1100 a 2100 rpm. Este é comparável aos melhores motores de 13 l no mercado.

 

Gestão de ar

A nova geração DAF XD possui um sistema de admissão de ar topo de gama. A admissão dianteira utiliza o ar proveniente da parte dianteira do veículo e orienta-o para o motor através do percurso mais curto. Esta orientação resulta num aumento mínimo da temperatura, numa baixa queda de pressão e na utilização de ar de impacto, garantindo a máxima eficiência.

Sistema de pós-tratamento do motor

A construção exclusiva do escape sobre o chassis ajuda a minimizar a perda de calor dos gases de escape que são libertados do motor para o respetivo sistema de pós-tratamento (EAS). As elevadas temperaturas do gás de escape garantem a eficiência ideal do EAS, permitindo obter o consumo de combustível mais reduzido possível.

Sistema de refrigeração de referência

Todos os veículos da nova geração DAF utilizam de forma ideal cada quilograma de ar que passa através da grelha com um acionamento mínimo da ventoinha. Os guias de fluxo de nível superior da grelha e o encapsulamento montado na cabina garantem uma excelente aerodinâmica sob o capô. Isto resulta na melhor refrigeração passiva possível.

 
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Transmissões automáticas TraXon da nova geração

Uma parte dos eficientes grupos motopropulsores do XD da DAF é a caixa de velocidades automática TraXon de última geração. Esta transmissão dispõe de novas funcionalidades, como a impulsão, que permite uma dosagem precisa da velocidade de manobra do veículo através da libertação do pedal de travão. A seleção automática de velocidades de arranque retira imediatamente a carga útil do veículo da pressão dos foles pneumáticos e da entrada do semirreboque, entre outros, para selecionar a velocidade de arranque ideal.

 

Transmissão Allison

Especialmente para aplicações de recolha de lixo, a DAF disponibiliza uma transmissão Allison totalmente automática em combinação com o motor MX-11 de 220 kW/299 hp e 251 kW/341 hp. Esta caixa de velocidades inclui um novo módulo de controlo da transmissão e um novo software para redução da fricção e otimização dos desempenhos máximos, resultando numa eficiência de combustível ainda mais elevada. Além disso, o condutor usufrui de caraterísticas de mudanças de velocidade suaves.

 

Controlos inteligentes do combustível

A nova geração DAF XD possui as mesmas funcionalidades avançadas para o controlo inteligente do combustível que os restantes veículos das séries da nova geração DAF. Estas incluem o controlo de cruzeiro preditivo de terceira geração e novas funcionalidades EcoRoll que permitem atingir uma velocidade até 93 km/h no final de uma descida. O EcoRoll otimizado evita travagens desnecessárias e as perdas de energia daí resultantes. Além disso, a pré-visualização do controlo de velocidade em declive, em combinação com o travão do motor MX melhorado, elimina a necessidade de utilizar um Intarder. Isto permite diminuir o peso do veículo, aumentar a eficiência de combustível e reduzir as respetivas emissões de CO2. Tudo isto contribui para a obtenção da classificação VECTO mais baixa possível.

 

Eixos traseiros altamente eficientes

Os eixos traseiros possuem várias caraterísticas que ajudam a melhorar a eficiência. Os níveis de óleo mais baixos e as novas chumaceiras do pinhão reduzem as perdas resultantes da fricção. Os travões são mais leves e bastante robustos. Além disso, são utilizadas pinças de travão leves de última geração. Estas são complementadas por uma nova função denominada "libertação ativa das pinças de travão", que evita perdas resultantes da fricção adicionais.

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Pesos reduzidos dos veículos

Para otimizar ainda mais a eficiência geral e de combustível, foi dada especial atenção à obtenção de taras de veículo baixas durante o desenvolvimento da nova geração DAF XD. Isto foi alcançado através da aplicação de aço leve e de alta resistência na carroçaria, além de novos designs e soluções para os defletores de ar do tejadilho, a suspensão da cabina, a proteção à frente contra o encaixe, a placa de fixação da 5.ª roda e, por exemplo, o motor. O resultado destes esforços é uma tara favorável em todas as versões.

 
Chassis

Excelente facilitação do trabalho dos construtores de carroçarias

A ampla disponibilidade de PTO, módulos de fixação da carroçaria e conetores proporciona uma excelente facilitação do trabalho dos construtores de carroçarias, sendo este também apoiado pela disposição altamente flexível dos componentes do chassis, como o EAS, a caixa da bateria e o AdBlue®, assim como os depósitos de combustível, para a obtenção de uma eficiência ideal.

 

Assistência do futuro

Com a introdução da nova geração DAF, a DAF inicia uma nova era em termos de facilidade de manutenção.

  • Atualizações sem fios para o motor e os sistemas de pós-tratamento, a ECU do veículo, o respetivo gateway da central de segurança (CSG) e o DAF Connect.
  • Diagnóstico do veículo com novo design para orientar o mecânico de forma ainda mais direta para a causa principal de um problema, caso ocorra.
  • Intervalos de serviço de 125 000 quilómetros/ano de série.
  • Para aplicações de longo curso, está disponível uma opção de purga longa, que resulta em intervalos de serviço de até 200 000 quilómetros.
  • Isto significa um intervalo de serviço anual para todas as aplicações de estrada, algo que é único na indústria.
  • O DAF MultiSupport fornece reparação e manutenção pan-europeias para máxima flexibilidade e disponibilidade operacional do veículo.
  • A "navegação ligada" do DAF Connect proporciona informações de trânsito em tempo real, assim como a possibilidade de enviar percursos de condução da base para o camião, para uma maior eficiência.