A DAF respeita a sua privacidade. Utilizamos cookies para diversas finalidades, tais como a funcionalidade do website, melhorando a sua experiência do nosso website, construindo a integração com as redes sociais e ajudando a direcionar atividades de marketing dentro e fora do nosso website. Ao continuar a sua visita ao nosso website, está a consentir a nossa utilização de cookies. No entanto, se pretender personalizar as suas preferências de cookies, clique em "Alterar definições" abaixo. Pode retirar o seu consentimento a qualquer momento. Para obter mais informações, consulte o nosso aviso sobre cookies.
New-Generation-DAF-XD-with-new-steered-pusher-axle

Novo eixo propulsor direcional DAF para uma eficiência ainda maior

Sistema da direção eletro-hidráulica em tratores e rígidos 6x2 da nova geração

 
Download
  • 12 de janeiro de 2023
  • Eindhoven
  • DAF Trucks N.V.
 

Para uma eficiência de combustível ainda melhor, cargas úteis mais elevadas e manobrabilidade melhorada, a DAF está a introduzir um novo sistema de direção totalmente eletro-hidráulica (EHS) no trator 6x2 e em veículos rígidos com um eixo propulsor direcional. O novo sistema está disponível para a gama completa de camiões DAF da nova geração: o XF, XG e XG⁺, bem como o XD, os "Camiões Internacionais do ano 2022 e 2023".

 

O transporte de materiais agrícolas e de construção especialmente pesados beneficia bastante das vantagens de um eixo propulsor direcional: manobras com precisão em combinação com uma excelente facilidade de utilização em recintos com espaço limitado e uma carga útil ainda mais elevada. Isto também torna o eixo propulsor direcional numa excelente opção para a recolha de resíduos e o transporte de líquidos.                                              

Menor consumo de combustível 

O novo sistema de direção eletro-hidráulica da DAF sucede à variante mecânica. Os dois braços da direção e o pendural da direção auxiliar são substituídos por uma bomba da direção controlada eletronicamente, o que resulta numa redução de peso de 30 quilogramas. Graças à fricção reduzida, o novo sistema EHS também tem ganho de eficiência de combustível de 0,3%.

Além disso, os componentes do novo sistema ocupam menos espaço no chassis, permitindo depósitos de combustível até 40% maiores na versão de trator. A capacidade de transporte de combustível de 900 litros no XD, XF, XG e XG⁺ permite reduzir ainda mais os custos operacionais ao reabastecer onde os preços de combustível são mais baixos. 

Direção precisa

O sistema de direção eletro-hidráulica recentemente desenvolvido, calcula continuamente o ângulo de direção ideal para o eixo propulsor direcional com base na velocidade e na distância entre eixos, garantindo uma direção bastante precisa. O círculo de viragem dos modelos de trator e chassis rígidos foi ainda mais reduzido, em 12%, resultando numa manobrabilidade ideal. A velocidades superiores a 45 km/h, o novo eixo propulsor direcional eletro-hidráulico bloqueia-se na posição de condução reta, garantindo a máxima estabilidade do veículo. A suspensão, guia e elevação totalmente redesenhadas do novo eixo propulsor direcional eletro-hidráulico     aumentam o conforto do condutor.

 

 
 
 

Contactos para a imprensa

É jornalista? Contacte-nos para obter mais informações sobre a empresa, os nossos produtos e serviços ou qualquer outro assunto.

Rutger Kerstiens
Departamento de comunicações empresariais

Tlf.: +31 (0)40 214 4191
Tlm.: rutger.kerstiens@daftrucks.com

Rutger Kerstiens