Motores PACCAR MX-13 alimentam um navio revolucionário

Graças, em parte, aos formidáveis motores PACCAR MX-13 de 530 CV construídos pela DAF em Eindhoven, o Mannheim é 30% mais eficiente. As emissões de NOx do navio são também cinco vezes inferiores quando comparadas com navios semelhantes equipados com um grupo motopropulsor convencional. Além disso, a instalação a diesel/elétrica torna o Mannheim de 4600 toneladas muito mais silencioso e confortável. O navio será utilizado pela Rhenus Partnership, uma subsidiária do grupo alemão Rhenus Group especializado em logística, para o transporte entre o Sul da Alemanha, Antuérpia e Roterdão.

Grupo motopropulsor a diesel/elétrico inovador

A ideia de utilizar um grupo motopropulsor a diesel/elétrico partiu da Rhenus. A empresa contatou a Vink Diesel, uma empresa familiar sediada em Sliedrecht (NL), e pediu-lhe que equipasse o Mannheim com um grupo motopropulsor acionado por cinco motores PACCAR MX-13. Cada um dos cinco motores, adaptados para utilização marítima pela empresa holandesa NPS Driven, aciona um gerador que alimenta dois motores elétricos e, por fim, as duas hélices do navio.

Navegação sem emissões

O grupo motopropulsor disponibiliza uma potência máxima de 2650 CV (1946 kW). Um sistema inovador de gestão da potência controla o número de motores MX-13 que devem estar a funcionar e a que capacidade. Quando o Mannheim transporta uma carga completa contra corrente, os cinco motores são utilizados para produzir o máximo de eletricidade. Por outro lado, quando o navio navega a favor da corrente, um motor é muitas vezes suficiente. Esta flexibilidade permite poupanças significativas de combustível e uma redução substancial das emissões de CO₂.

Uma bateria suplementar e uma fonte de energia adicional a hidrogénio permitem até desligar temporariamente os motores, para que o navio possa ser manobrado de forma totalmente elétrica, e sem emissões, quando se encontra no porto. O Mannheim também pode navegar sem emissões quando passa por cidades e vilas fluviais.

Eficiente, limpo, silencioso

"Esta solução proporciona grandes vantagens", afirma Peter van der Heijden, diretor da NPS Driven. "A eficiência dos motores PACCAR MX-13 é incomparável, e estes apenas funcionam quando necessário. Comparativamente a grupos motopropulsores convencionais semelhantes, o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são 30% inferiores. O facto de a Rhenus ter escolhido o HVO como combustível significa que as emissões de CO₂ são reduzidas em mais 90%. As emissões de NOx dos motores PACCAR MX-13 são também cinco vezes inferiores às dos motores marítimos mais limpos atualmente existentes no mercado."

Grupo motopropulsor revolucionário e elevada disponibilidade

"Para um grupo motopropulsor tão revolucionário como este, queríamos encontrar a fonte de energia mais eficiente e mais limpa do mercado. O motor PACCAR MX-13 da DAF era a melhor opção em todos os aspetos", afirma Robert Graf-Potthoff, inspetor técnico da Rhenus. "O facto de os motores PACCAR MX-13 necessitarem de muito menos manutenção do que um motor marítimo normal aumenta significativamente a disponibilidade do navio."